Использование параметрического охранного шлейфа

[tinivini]

Добрый день!
До недавнего времени стояла версия ПО 2.2.0. Работала нормально. Где-то месяц или два назад обновился на 2.2.7. Все 4 входа заняты под датчики, 1 и 3-герконы, 2 и 4-swan quad. Первый шлейф - простой, для ик-датчиков - параметрический охранный, третий - классический охранный. Подключение ИК показано на рисунке.

Проблема в том, что при отключенной охране срабатывает тревога по КЗ на 4м шлейфе. Резисторы все мерял перед установкой, разброс был порядка 10 Ом. Менял 3кОм-ный на 4й шлейфе - безрезультатно. Сам шлейф (это где-то до 15м экранированной витой пары) целый, изломов и прочих повреждений нет, не звонится. По-моему тревога срабатывает только когда срабатывает датчик, если гараж закрыт, сообщения о КЗ вроде нет, но 100% не скажу т.к. не помню уже. Еще раз повторю что это только при выключенный охране. Когда охрана включена, срабатываний по КЗ не было. Такая ситуация уже с месяц. Может кто-то что-то посоветует?
Спасибо.

[boby]

есть какая то регулярность, стабильность данного события? или редко и непредсказуемо?
для начала надо определить "направление" поиска, путем временного проведения следующего эксперимента.
Отсоедините со входа-4 существующий шлейф с датчиком движения и прямо на клемму входа-4 подключите резистор 3кОм, второй конец которого на "минус".
если события о КЗ исчезнут, то надо искать на пути "шлейф-датчик", может есть рядом иные цепи, которые могут "воздействовать" на шлейф?

ПС.
пришлите на support@oko.tm файл настроек, который сейчас в приборе.
при "переходе" через много релизов ПО (в вашем случае 7 штук) происходит много дополнений/изменений в функциональности прибора, поэтому желательно сделать кнопкой полный сброс настроек прибора и заново последним конфигуратором настроить прибор.

ППС.
в версии 2.2.0 еще не было типа шлейфа "параметрический охранный" - это появилось в 2.2.2.
тоесть "раньше работало" - это еще там не было резисторов, верно?

[tinivini]

Насчет регулярности.. происходит на выключенной охране (стоит птичка на "круглосуточный контроль шлейфа") когда срабатывает датчик. Т.е. если открыть дверь и регулярно ходить перед ним, то срабатывает тревога по КЗ. За часа 2-3 может сработать 2-4 раза. При чем срабатывает не сразу как откроешь дверь и пройдешься, а на раз 10й например. При закрытой двери не припомню что бы такое было. Других цепей в непосредственной близости от шлейфа нет, только металлический гараж, но витая пара качественная, экранированная и для внешней прокладки.
События о КЗ исчезают сами насколько я понимаю. Хотя логики работы прибора в этой части я не знаю. Как он ведет себя при постоянном КЗ? В смысле звонит периодически или только один раз?
Эксперимент провести могу, но как добиться устойчивого КЗ во-первых, а во-вторых где увидеть что оно есть, мониторинг в конфигураторе показывает это состояние?
Сброс настроек кнопкой делал.
Вчера вечером обновил на 2.2.8, сделал сброс настроек смс-кой с IMEI, настроил все как раньше вручную. Срабатывает все равно.
На версии 2.2.0 был только контроль КЗ по третьему шлейфу на герконе. Остальные были настроены как "простой" без резисторов. Проблем в работе не наблюдал.

[boby]

в Конфигураторе на закладке Мониторинг можно наблюдать в реалтайме текущее состояние прибора (нажмите кнопку СТАРТ - пойдет запись в лог файл и начнется отображение текущего состояния прибора).
прибор по напряжения на клемме входа определяет состояние параметрического шлейфа (вход внутри подтянут на +3.2В), а именно:
0-0.7В (сопротивление шлейфа меньше 2.5кОм) - это КЗ
0.7-0.9В (сопротивление шлейфа 2.5 - 3.5 кОм) - это НОРМА
0.9-2.3В - это ТРЕВОГА
>2.3В - это ОБРЫВ

ПС.
у вас к датчику в одной витой паре идет шлейф, а в другой витой паре питание датчика, верно?
первая витая пара - один провод к "минусу", а второй на "и4", вторая пара - один к "+12В", а второй на "минус", верно? Так как на схеме или ...?

[tinivini]

Не совсем. Витая пара одна. По ней идет питание, 3й и 4й шлейфы, и одна пара свободна. Вторая витая пара точно так же задействована под 1й и 2й шлейфы + питание. Пустить отдельно питание возможности не было.

[tinivini]

Может я не очень точно выразился, питание для датчиков в обеих кабелях идет по своим отдельным парам, его беру непосредственно из бп. Под каждый шлейф тоже задействована отдельная пара. Только на 2м шлейфе на одной паре висит 2 датчика, все остальные - по одному датчику на пару. Прокидывать отдельным проводом питание для датчиков не было возможности.

[boby]

что-то я совсем запутался или не все до конца понимаю (((
как на одной витой паре (два провода) вы делаете и шлейф и питание датчика ?

в идеале надо две пары на "направление" - в одной паре идет шлейф, а во второй питание для датчиков.
когда уж совсем туго, то надо минимум три провода (вместо 4-х), когда "минус" шлейфа и "минус" питания датчика - это один и тот же провод. Но есть ньюанс при таком варианте - это непредсказуемость состояния шлейфа в случае обрыва "минуса".

[tinivini]

Извините если ввел вас в заблуждение, под термином "витая пара" я подразумеваю кабель 2х4х0.5

[tinivini]

у вас к датчику в одной витой паре идет шлейф, а в другой витой паре питание датчика, верно?
первая витая пара - один провод к "минусу", а второй на "и4", вторая пара - один к "+12В", а второй на "минус", верно? Так как на схеме или ...?

Да, так и есть.

[boby]

ясно.
ну тогда пока промониторьте Конфигуратором состояние шлейфа при снятой охране и проконтролируйте напряжение на входе-4 относительно "минуса" - может что-то прояснится.
ведь аналогичное "направление" (вход-2) у вас же нормально работает, верно?
может внутри прибора пулап пропадает/появляется (непропай, микротрещина) на входе-4 и тогда напряжение падает до 0 и это КЗ, но ... такое должно случаться независимо от состояния охраны и не должно зависеть от момента сработки датчика.